红牛恳求邦际汽联对梅赛德斯的统治接纳举措

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  红牛条件邦际汽联对梅赛德斯的统治采纳步履 红牛宛若对梅赛德斯依据其领先的动力安装弗成跨越的角逐上风感触不满。为了这项运动,奥地利队条件蜕化动员机。自2014年推出双夹杂动力安装以后,梅赛德斯继续攻陷绝对上风。英德团队相联四次获取车手和车队的称谓。众年来,冲破记实,竣工了从未睹过的杆位和连胜。备受争议的令牌体系被摒弃,但运动准则使动员机修筑商很难对其机合举行改制。本年,一季中可用的动员机数目从四个裁减到三个,这进一步冻结了动员机修筑商的啄食序次。梅赛德斯已经是他正在动力输出,牢靠性和燃油花消方面处于领先职位。它也能够正在排位赛和角逐攻击阶段应用极度激进的动员机形式。周四正在澳大利亚大奖赛周末之前,梅赛德斯动力安装的峰值动员机成立由刘易斯·汉密尔顿受洗“派对形式”。前赛车手,现正在的红牛照管赫尔穆特·马尔科博士以为梅赛德斯继续正在禁止其上风并且它只宣告了它的通盘当它处于真正的压力之下时的力气,这正在过去四年中是罕睹的。正在赛季揭幕的澳大利亚大奖赛的排位赛功夫,红牛和法拉利的杰出形态迫使梅赛德斯应用其动力安装阐发其最大潜力。“梅赛德斯正正在和全体人沿途角逐,”马可说。 “他们能够决策w他们的权利形式是众远。但这一次他们昭着错了,而且遥遥领先。咱们称之为派对形式。法甲提醒:昂熱重復倒黴各項賽事3場不敗且每場,他们时时不需求它,他们通盘应用它,很分明他们和咱们全体人沿途玩。“庆幸的是,正在排位赛后其他人醒来,现正在有良众议论 - 有良众相对纯洁的事项要处置它,并使其越发平等,“他被汽车运动所援用。马科以为法拉利也开首认识到梅赛德斯太遥远了。”我对法拉利说:梅赛德斯提前五分之一,他们说没有。但每个体都睡着了。纵使法拉利现正在也正在醒来。他们开首认识到他们永恒不会用这些引擎缉捕梅赛德斯。咱们需求引擎平价,这永远是准许的。可是那些e引擎相距3%以上。因而邦际汽联现正在必需采纳步履。“目前的动员机原则继续有用,直到2020年冠军赛季完结。红牛的司机照管声称没有人能抵达德邦品牌的水准。“有了这个动员机,没有人能击败梅赛德斯。他们处正在一个分歧的天下,“奥地利人总结道.Red Bull的车队承担人Christian Horner发起FIA必需强制实践正在统统排位赛和角逐功夫应用无别的引擎成立。”你能够说你运转无别的周末的动员机形式,“他说道。“这是应当思量的事项,你正在出去出席排位赛的那一刻,你现实上有一个parc ferme - 这是你的质地和角逐的引擎形式。它的直到邦际汽联,它取决于他们念要做什么,“霍纳说。